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品名:【歐頓】微電腦溫控單人電熱毯EEH-B05S

額定電壓/頻率:110V~60Hz

額定消耗功率:60W

單品重量:約1網路熱賣商品.46 Kg

單品尺寸:約1600 x 800 (m發燒好康m)

彩盒尺寸:約430 x 340 x 100 (mm)

保固:一年

電檢字號:TA103335990253號



※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準




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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者許秩維台北13日電)大考中心今天審議學測違規,有考生原要離座,但站起來後又坐下繼續作答,經考試委員討論後,決定扣該科1級分,也研擬未來離座規定應以雙臀移動為準。

大學入學考試中心今天舉行考試委員會,討論106學年學科能力測驗違規事項,以及明年高中英語聽力測驗和學科能力測驗等試務。

大考中心表示,今年有學測考生為方便作答,將試題本其中一頁對半撕開,另有考生自行將試題本首頁撕下後墊在手下,依據試場規則,無故毀損、破壞試題本,扣該科1級分;另有考生應試時在桌面抄錄答案,也有考生在准考證背面抄錄答案,根據試場規則,同樣扣該科1級分。

根據試場規則,考生未經監試人員許可,一經離座,不得再修改答案,違者扣該科1級分。花蓮考區有考生離座後(站起來,未移動)又坐下繼續作答,監試人員隨即制止,但考生表示還有答案未劃記到答案卡,因此繼續作答,隨後才離場。

對於是否要扣分,考試委員意見不一,有委員認為,該考生站起來後又很快坐下,但並未移動,若考生並無偷窺作弊等行為,就直接扣該科1級分,可能過於嚴厲,但也有委員認為,如果這樣不扣分,以後此起彼落,大家都會站起來又坐下。

由於考區反映考生站起來後又坐下,監試人員曾制止,但考生仍繼續作答,因此堅持提報違規,經過考試委員討論,最後決定扣該科1級分。

大考中心副主任沈青嵩表示,為了讓考場秩序理想化,也避免考生站起來一下又坐下去,因此這次還是扣分,而試場規則現行僅規定「離座」,往後離座應指「雙臀」移動,而不是指雙腳移動。

台北二考區有考生在國文科考試前鼻血流不止,醫護人員建議緊急送醫,考生約10時初回考區,安排考生在試務辦公室應考,不延長收卷時間,但不確定是否可計分。

大考中心說明,考區人員原建議家長讓考生先入場,再由試務人員陪同就醫,但家長認為考生血壓飆高,情況緊急,也認為可在規定最晚入場時間9時40分內趕回,但後來在醫院延誤,經家長爭取,先讓考生在試務辦公室應試,但是否計分需提報考試委員會討論。

經過考試委員討論後,由於考生回到試場時,其他考生還不能哪裡買離場,因此決定仍讓考生計分,但也有考試委員建議,若考區同意考生未入試場前就先去就醫,也應派試務人員陪同,避免中間產生舞弊等疑慮。1060213

(中央社記者汪淑芬台北9日電)復興航空去年停飛宣布解散。華信航空配合政府政策,從去年12月1日起,以定期包機方式,接手興航台北-花蓮、台中-花蓮,月虧約1500萬元,最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。

華信是用104人座的ERJ飛機,營運北花及中花興航原本獨家經營的航線,北花每天2班,中花每週3班,假日旅客較多,平常有時1班飛機只有10多名到20多名乘客,最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。

華信航空估計,飛了1個月,虧損約1500萬元,比預期的1000萬元還多。

華信航空說,雖然營運相當艱困,目前仍勉力維持營運,提供旅客往來花蓮的空中交通需求。

因華航集團只同意接手興航花蓮航線到2月15日,之後由誰來營運,目前沒答案。

雖然民航界都認為興航花蓮線經濟效益不高,可以停飛;不過,民意代表力爭不可廢,交通部也不敢輕言放棄,至於華信飛興航花蓮線的虧損,民航局也正想辦法補貼。

交通部民航局希望透過興航的兩岸權重分配,將上海等較易賺錢的兩岸航線與興航的花蓮線一併交由同一家航空公司,不過,因目前陸客減少,且原本興航飛上海的時間帶早被大陸民航局收回,就算拿到上海航線,也只能飛紅眼航班,業者興趣大缺,根本不急著分配。1060109

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